Хоть купил его только вчера, но опыт общения с этой моделькой есть, гонял у друзей. Первое впечатление - "Уау!", что неудивительно: после MOMO кожаный руль с точеной люминевой крестовиной, люминевые педали и почти настоящая коробка - вызывают сильное впечатление. При детальном рассмотрении произошло небольшое разочарование: красные "цилиндры" на педалях, которые, как я думал, были из крашенной стали - оказались красным пластиком. Так же педаль сцепления при плавном нажатии издает странный тихий звук, похожий на вращение шестеренок с мелкими зубьями. Остальные педали работают беззвучно, возможно особенность конкретного экземпляра. Ну это все мелочи, начинаем тестить:) Запускаю GT5, пол-часа привыкаю к полноценной механике и необходимости активно крутить руль. Привык. Прохожу первую гонку (8 минут), щупаю корпус руля - теплый, не есть гуд, ведь гонял не сильно. Плюю на гарантию, разбираю руль, что было не просто, ведь в отличие от МОМО, чтобы снять верхнюю крышку нужно сначала снять рулевое колесо. Первое что я вижу - это задние вентиляционные отверстия имеют защитные шторки, чтоб всякая гадость не залетала. Но они отсекают не только мусор, но и 80-90% воздуха, ведь зазор между ними всего несколько миллиметров! С помощью строительного ножа и пассатиж удаляю эти заслонки. Далее снимаю с левого мотора (который с датчиком) снимаю дополнительную металлическую рубашку, и ставлю вместо неё вот такой радиатор: (не реклама, просто картинка). Так как раньше занимался автомодельным спортом этот радиатор у меня уже был и подошел идеально (в RC-машинах используются моторы такого же типоразмера). После этих небольших доработок решил проверить на максимальных нагрузках - включил обратную связь на 150%, погонял 15 минут, корпус оказался чуть теплым, значит во время обычной эксплуатации греться почти не будет. И так, самый главный недостаток вылечили, а остальные незначительны. Итог: в ценовой категории до 10к это лучшее!

Недостатки: Моторов хоть и два, но они 550го размера, что вкупе с плохо реализованной вентиляцией при уровне обратной связи от стандартной и выше, приводит к нагреву моторов (даже через пластик чувствуется), в случае перегрева может треснуть колесико оптического датчика одетое на вал мотора. Руль тихий, но педали если резко бросить (например при переключении передачи) издают весьма громкий стук. Когда играешь с хорошими колонками один дома, это не замечаешь, но если дома кто-то есть и играешь в наушниках, то окружающих это напрягает. Нарочито дешевая пластиковая крышечка на рычаге коробки передач, можно было и люминевую поставить для полной картины:)

Достоинства: Если знать где брать, то весьма вкусная цена за 900*, Н-коробку и три педали. Руль крутиться ОЧЕНЬ тихо и мягко (в сравнении с MOMO Racing). Тяжелый педальный блок на ковре сдвинуть нереально. Маленький корпус самого руля, занимает мало места на столе. Высокое качество изготовления (за исключением пары мелочей).

Опыт использования: менее месяца